廣汽本田奧德賽銳・混動車型擁有高識別度的日本原版運動外觀，搭配厚實的保險杠造型與運動包圍，整體力量感十足；兩側前翼子板和車尾加入了混動專屬的HYBRID混動標識

 省心省力的高科技選手

試駕廣汽本田奧德賽（ODYSSEY）銳·混動

       廣汽本田正在加快其新能源產品的布局。在雅閣銳·混動上市不到1年之后，這套出色的混合動力系統(tǒng)又在奧德賽上得到應用。原因是隨著汽車市場的發(fā)展，消費者越來越青睞技術領先且成熟的混合動力車型，而本田全球領先的i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)便憑借著先進駕控體驗獲得了市場的一致好評。目前，奧德賽混動版本是國內MPV市場的首個此類技術路線的混合動力車型，之前吉利嘉際推出了插電式混合動力MPV。

4月13日，在上海車展開始之前，廣汽本田邀請國內主流媒體對奧德賽（ODYSSEY）銳・混動進行深度試駕體驗，搶先領略MPV + i-MMD全新組合的產品魅力。

奧德賽（ODYSSEY）銳・混動擁有高識別度的日本原版運動外觀，整體在沿襲奧德賽（ODYSSEY）原有高價值的基礎上，動力系統(tǒng)全面革新，采用了首次在MPV上搭載的全新第三代i-MMD混動技術；此外，新車還搭載了本田全球首發(fā)的“魔術感應門”、 升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、遠程發(fā)動機啟動等前瞻科技智能配置，同時還通過采用全面升級的高科技隔音技術以及車身多處增加隔音材料，比如在前排位置采用雙層隔音玻璃，全面提升乘坐靜音性。

       高識別度日本原版運動外觀

       區(qū)別于現(xiàn)有汽油版車型，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動擁有高識別度的日本原版運動外觀，以本田全球設計的飛翼式前臉為設計理念，搭配厚實的保險杠造型與運動包圍，整體力量感十足；兩側前翼子板和車尾加入了混動專屬的HYBRID混動標識；前大燈和后組合尾燈采用了混動專屬的藍色飾條；尾部設計則延續(xù)大氣風格，平直的造型尾翼使整體視覺感更為高大寬闊。此外，新車搭配17寸多幅式硬朗輪輞，輪胎外形擴大，整車高度提升15mm，在凸顯運動感的同時又不失大氣，令每一次出行都成為奪目焦點。

       第三代i-MMD混動系統(tǒng)

       奧德賽（ODYSSEY）銳・混動搭載本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發(fā)動機的擅長領域，在僅靠電機驅動的“EV行駛模式”、發(fā)動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”以及發(fā)動機直接驅動的“發(fā)動機行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。電機工作效率高，驅動的時間更長，加之其高效的能量回收機制，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動實現(xiàn)了同級別壓倒性的燃油經(jīng)濟性，綜合油耗最低僅為5.8L/100km。

 i-MMD雙電機系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。奧德賽（ODYSSEY）銳・混動的驅動電機最大扭矩達到315N·m，由于電機具有高扭矩的特性，一起步便可獲得酣暢淋漓的加速體驗，加上2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機，配以高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動的系統(tǒng)綜合最大輸出功率達到158kW，在不同的駕駛模式下都能獲得暢快的高性能駕駛體驗。

       更先進更安全的智能科技

       奧德賽（ODYSSEY）銳・混動充分考慮每位家庭成員的用車便利需求，搭載豪華輕控式電動滑門，提供更為人性化的上下車體驗。本田在高配車型上采用了全球首創(chuàng)的先進技術“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術感應門”功能。該功能未來也將在奧德賽銳·混動上搭載。Honda“魔術感應門”領先于現(xiàn)有的電動側滑門技術。憑借內置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區(qū)后，無需接觸車門開關，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。加上Smart Entry智能無匙進入系統(tǒng)及一鍵啟動，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動給予每一位駕乘者更顯從容優(yōu)雅的用車享受。

沿襲奧德賽（ODYSSEY）原有智能安全科技，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動安全感持續(xù)爆棚，搭載升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、TSR交通標識智能系別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車雷達（前4后4式8探頭），以及LWC盲點顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)等多項功能，移動出行倍感安心。其中，ACC主動巡航控制系統(tǒng)新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能，使得駕駛旅途更為輕松愜意。

        與眾不同的舒享空間

       得益于i-MMD混動系統(tǒng)的加持，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動在整體NVH性能上有大幅提升。銳混動系統(tǒng)的獨特性在于，車輛更多的使用電機驅動的“EV行駛模式”以及發(fā)動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”，尤其在噪音明顯的起步加速階段，電機驅動模式能夠充分營造安靜的車內空間。

同時，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動通過采用全面升級的高科技隔音技術以及車身多處增加隔音材料，比如在前排采用雙層隔音玻璃等，在靜音性改善的同時，也縮小了EV模式與混動模式行駛時靜音性的差異，乘坐舒適性提升，給家人體貼入微的乘坐體驗。

        舒適豪華的內部空間

       舒適空間全面進化，細節(jié)設計更凸顯高級質感。奧德賽（ODYSSEY）銳・混動的內飾空間充分詮釋了高品質與趣味感可以并存的人性化設計概念。豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)，行車操控更為便利。

         奧德賽（ODYSSEY）銳・混動擁有7座大空間、靈活多變的空間組合，第二排特設有尊崇航空級電動座椅，椅背、腳拖角度均可電動調節(jié)，還配備豪華頭枕，令置身于車內的家人們都能感受到全方位呵護，此外新增2個USB充電口，大大提升了電子設備充電的便利性。第三排魔術座椅可完全放平，大大擴充行李廂空間，還可變換為消費者喜愛的“釣魚模式”座椅組合，旅行、游玩兩不誤。同時，混動系統(tǒng)的搭載并未對空間產生任何影響，通過將電池組緊湊地設置在前排地板下方，確保了新車的豪華舒享空間和使用靈活性。“奧德賽（ODYSSEY）銳・混動在行車品質和靜音性提升的同時，沒有降低汽油版的乘坐標準，舒適性還是一如既往的優(yōu)秀”。