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品質(zhì)酷評(píng)
無(wú)懼惡劣天氣 可避免后車(chē)危險(xiǎn)：新型輔助駕駛技術(shù)取代卡車(chē)后視鏡
2022-01-07
佚名
參考消息網(wǎng)
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參考消息網(wǎng)1月6日?qǐng)?bào)道 西班牙《阿貝賽報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，交通運(yùn)輸在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用，該部門(mén)消耗了歐盟所有最終能源的三分之一。其中大部分能源來(lái)自石油，這意味著交通運(yùn)輸在歐盟溫室氣體排放中占很大一部分，并對(duì)氣候變化產(chǎn)生了顯著的推動(dòng)作用。
報(bào)道表示，減少交通運(yùn)輸造成的不利影響是歐盟的主要政策之一。主要行動(dòng)方針包括將交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)向污染更少、效率更高的模式，利用更可持續(xù)的技術(shù)、燃料和基礎(chǔ)設(shè)施，并確保交通運(yùn)輸價(jià)格充分體現(xiàn)其對(duì)環(huán)境和健康的不利影響。
卡車(chē)和公共汽車(chē)制造商正在就此采取行動(dòng)，目標(biāo)是研發(fā)電動(dòng)、燃料電池驅(qū)動(dòng)或燃?xì)饪ㄜ?chē)，這將大大有助于減少道路交通運(yùn)輸?shù)呐欧拧?/span>
曼恩商用車(chē)輛公司（MAN）伊比利亞地區(qū)分公司的商務(wù)總監(jiān)海梅·巴克達(dá)諾表示：“車(chē)輛的燃油消耗量越高，排放量就越高，因此在向電動(dòng)或零排放卡車(chē)過(guò)渡的同時(shí)，我們的目標(biāo)是，通過(guò)軟件管理，日益減少我們車(chē)輛的燃油消耗。”
巴克達(dá)諾還說(shuō)：“問(wèn)題之一是，在其大部分路程中，車(chē)輛都是空載行駛，因此我們看到了根據(jù)不同駕駛條件管理其功率和發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的可能性，這要?dú)w功于新技術(shù)的應(yīng)用。”因此，新型卡車(chē)將提供換擋優(yōu)化管理的多種可能性，這取決于司機(jī)是否需要最大功率或最大程度地燃料節(jié)省，或根據(jù)車(chē)輛負(fù)載采取相應(yīng)行動(dòng)。例如，當(dāng)卡車(chē)運(yùn)送固體貨物時(shí)，軟件對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的管理與運(yùn)送裝有液體的罐子時(shí)明顯不同。
在這方面，MAN公司已經(jīng)通過(guò)編程系統(tǒng)將卡車(chē)設(shè)定為2輛車(chē)的合二為一：一輛載貨，另一輛空載。現(xiàn)在，新型卡車(chē)可以通過(guò)軟件根據(jù)行駛條件調(diào)整其動(dòng)力表現(xiàn)，從而顯著節(jié)省燃料。
除了可以讓變速箱軟件發(fā)揮作用之外，新型卡車(chē)的重量還降低了70公斤，并引入了“巡航”優(yōu)化系統(tǒng)，以便更好地利用慣性。此外，取消卡車(chē)后視鏡對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)指標(biāo)有積極影響，可以減少燃料消耗和排放。最后，3D預(yù)測(cè)駕駛GPS系統(tǒng)可以管理駕駛行為，以便在考慮地形、限速、彎道和坡度的情況下進(jìn)行行駛優(yōu)化。這樣一來(lái)，車(chē)輛能夠優(yōu)化管理每條編程的行駛路線。
除了提升效率以外，MAN公司的另一項(xiàng)創(chuàng)新旨在避免卡車(chē)與被認(rèn)為是最脆弱的交通參與者（例如行人、自行車(chē)和滑板車(chē)）發(fā)生事故。在西班牙，自行車(chē)和滑板車(chē)約有900萬(wàn)用戶(hù)，這是新的環(huán)保出行方式興起的結(jié)果。與此同時(shí)，所謂的“最后1公里”物流和電子商務(wù)配送的繁榮導(dǎo)致商業(yè)和工業(yè)車(chē)輛的流量增加。數(shù)據(jù)顯示，這種道路上的共存局面意味著，在每10起自行車(chē)和滑板車(chē)事故中，就有1起涉及重型或輕型商用卡車(chē)，視線盲區(qū)是主要的風(fēng)險(xiǎn)所在。
為避免此類(lèi)事故，MAN公司開(kāi)發(fā)了MAN OptiView技術(shù)，該技術(shù)代替了傳統(tǒng)的后視鏡，取而代之的是車(chē)體上的攝像頭和安裝在駕駛艙內(nèi)的高清屏幕系統(tǒng)。這代表了真正的輔助駕駛技術(shù)。
該系統(tǒng)消除了視線盲區(qū)，甚至超出了人眼可視的能力范圍，因?yàn)樵摷夹g(shù)提供了多達(dá)3種不同類(lèi)型的光學(xué)視野：廣角（以最大幅度查看道路）、標(biāo)準(zhǔn)和變焦（查看細(xì)節(jié)）。
此外，通過(guò)將屏幕系統(tǒng)安裝在駕駛艙內(nèi)而不再使用后視鏡，可以避免司機(jī)受到眩光的影響。而且由于外部攝像頭具有加熱功能，它們不會(huì)受到惡劣天氣條件的影響。
報(bào)道表示，減少交通運(yùn)輸造成的不利影響是歐盟的主要政策之一。主要行動(dòng)方針包括將交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)向污染更少、效率更高的模式，利用更可持續(xù)的技術(shù)、燃料和基礎(chǔ)設(shè)施，并確保交通運(yùn)輸價(jià)格充分體現(xiàn)其對(duì)環(huán)境和健康的不利影響。
卡車(chē)和公共汽車(chē)制造商正在就此采取行動(dòng)，目標(biāo)是研發(fā)電動(dòng)、燃料電池驅(qū)動(dòng)或燃?xì)饪ㄜ?chē)，這將大大有助于減少道路交通運(yùn)輸?shù)呐欧拧?/span>
曼恩商用車(chē)輛公司（MAN）伊比利亞地區(qū)分公司的商務(wù)總監(jiān)海梅·巴克達(dá)諾表示：“車(chē)輛的燃油消耗量越高，排放量就越高，因此在向電動(dòng)或零排放卡車(chē)過(guò)渡的同時(shí)，我們的目標(biāo)是，通過(guò)軟件管理，日益減少我們車(chē)輛的燃油消耗。”
巴克達(dá)諾還說(shuō)：“問(wèn)題之一是，在其大部分路程中，車(chē)輛都是空載行駛，因此我們看到了根據(jù)不同駕駛條件管理其功率和發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)的可能性，這要?dú)w功于新技術(shù)的應(yīng)用。”因此，新型卡車(chē)將提供換擋優(yōu)化管理的多種可能性，這取決于司機(jī)是否需要最大功率或最大程度地燃料節(jié)省，或根據(jù)車(chē)輛負(fù)載采取相應(yīng)行動(dòng)。例如，當(dāng)卡車(chē)運(yùn)送固體貨物時(shí)，軟件對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的管理與運(yùn)送裝有液體的罐子時(shí)明顯不同。
在這方面，MAN公司已經(jīng)通過(guò)編程系統(tǒng)將卡車(chē)設(shè)定為2輛車(chē)的合二為一：一輛載貨，另一輛空載。現(xiàn)在，新型卡車(chē)可以通過(guò)軟件根據(jù)行駛條件調(diào)整其動(dòng)力表現(xiàn)，從而顯著節(jié)省燃料。
除了可以讓變速箱軟件發(fā)揮作用之外，新型卡車(chē)的重量還降低了70公斤，并引入了“巡航”優(yōu)化系統(tǒng)，以便更好地利用慣性。此外，取消卡車(chē)后視鏡對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)指標(biāo)有積極影響，可以減少燃料消耗和排放。最后，3D預(yù)測(cè)駕駛GPS系統(tǒng)可以管理駕駛行為，以便在考慮地形、限速、彎道和坡度的情況下進(jìn)行行駛優(yōu)化。這樣一來(lái)，車(chē)輛能夠優(yōu)化管理每條編程的行駛路線。
除了提升效率以外，MAN公司的另一項(xiàng)創(chuàng)新旨在避免卡車(chē)與被認(rèn)為是最脆弱的交通參與者（例如行人、自行車(chē)和滑板車(chē)）發(fā)生事故。在西班牙，自行車(chē)和滑板車(chē)約有900萬(wàn)用戶(hù)，這是新的環(huán)保出行方式興起的結(jié)果。與此同時(shí)，所謂的“最后1公里”物流和電子商務(wù)配送的繁榮導(dǎo)致商業(yè)和工業(yè)車(chē)輛的流量增加。數(shù)據(jù)顯示，這種道路上的共存局面意味著，在每10起自行車(chē)和滑板車(chē)事故中，就有1起涉及重型或輕型商用卡車(chē)，視線盲區(qū)是主要的風(fēng)險(xiǎn)所在。
為避免此類(lèi)事故，MAN公司開(kāi)發(fā)了MAN OptiView技術(shù)，該技術(shù)代替了傳統(tǒng)的后視鏡，取而代之的是車(chē)體上的攝像頭和安裝在駕駛艙內(nèi)的高清屏幕系統(tǒng)。這代表了真正的輔助駕駛技術(shù)。
該系統(tǒng)消除了視線盲區(qū)，甚至超出了人眼可視的能力范圍，因?yàn)樵摷夹g(shù)提供了多達(dá)3種不同類(lèi)型的光學(xué)視野：廣角（以最大幅度查看道路）、標(biāo)準(zhǔn)和變焦（查看細(xì)節(jié)）。
此外，通過(guò)將屏幕系統(tǒng)安裝在駕駛艙內(nèi)而不再使用后視鏡，可以避免司機(jī)受到眩光的影響。而且由于外部攝像頭具有加熱功能，它們不會(huì)受到惡劣天氣條件的影響。
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