從2000年到2019年，帕薩特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)19年的歷史。曾經(jīng)，它一度以行政級(jí)座駕的形象出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，但隨著汽車市場(chǎng)的年輕化，于去年10月底上市的全新一代帕薩特車型在外觀設(shè)計(jì)上開(kāi)始多了一絲動(dòng)感，因此吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。

如今是2019年4月，距離全新帕薩特上市已過(guò)去接近5個(gè)月的時(shí)間，隨著車主群體的擴(kuò)大，小編采訪了一些新款帕薩特的車主，所以本期《品質(zhì)大家談》就聊一聊他們對(duì)自己的愛(ài)車又怎樣的評(píng)價(jià)，為持幣待購(gòu)的消費(fèi)者給予一些選車幫助。

在講述帕薩特的車主訪談之前，小編想先說(shuō)一下新車尾部的“PASSAT”標(biāo)識(shí)。因?yàn)椴恢獜氖裁磿r(shí)候開(kāi)始，網(wǎng)絡(luò)上便流傳著一句話“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，雖然這是在形容大眾輝騰，但是如今新款帕薩特也采用這樣的設(shè)計(jì)，無(wú)疑是乘著這波輿論熱點(diǎn)，將新車的品牌調(diào)性提高了一個(gè)檔次。好了廢話不多說(shuō)，接下來(lái)讓我們一起看看它在車主眼中表現(xiàn)如何。

動(dòng)力表現(xiàn)如何？起步頓挫嗎？

全新一代帕薩特上市后，官方推出3種動(dòng)力總成，分別是搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI、搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI和搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的380TSI。搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型搭載DQ200干式雙離合變速箱，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型均為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。

從此次車主訪談中小編發(fā)現(xiàn)大部分消費(fèi)者都選擇的是330TSI車型，少部分人選擇380TSI車型，至于搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI車型則基本沒(méi)人選擇，所以本文將主要講述前兩者的動(dòng)力表現(xiàn)。

山西朔州的李先生在今年3月份購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)330TSI豪華版車型，他表示新車起步較慢，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出較弱，紅綠燈起步時(shí)感覺(jué)動(dòng)力不足。除此之外，新車在2擋與3擋切換過(guò)程中有一絲頓挫，但是當(dāng)車速提高后，它的動(dòng)力給人一種源源不斷的感覺(jué)，高速超車完全感覺(jué)不到疲軟。

來(lái)自河北石家莊的王先生在今年1月份購(gòu)買(mǎi)了330TSI豪華版車型，他對(duì)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)與朔州的李先生有一絲相似，都表示車輛起步過(guò)程中動(dòng)力表現(xiàn)不佳，有點(diǎn)肉肉的感覺(jué)。此外，當(dāng)小編向王先生詢問(wèn)是否感到車輛低速頓挫時(shí)，他表示“有一點(diǎn)點(diǎn)，但對(duì)我的日常使用影響并不太大”。

綜上所述，帕薩特330TSI車型在起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)較弱，給人一種較肉的感覺(jué)，但是在高速通行時(shí)，澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)又給車主提供了自信。小編為此查看了新車的最大扭矩輸出空間，發(fā)現(xiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)理論上在轉(zhuǎn)速1500-4000rpm之間可以迸發(fā)出最大扭矩，理論上來(lái)看并不應(yīng)該不出起步肉的情況，所以這應(yīng)該與雙離合變速箱的調(diào)校有關(guān)。小編認(rèn)為起步較肉、2檔與3檔切換存在頓挫是這款新車有待提高的地方。

關(guān)于380TSI車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350�！っ�，從參數(shù)上來(lái)看拉動(dòng)一個(gè)1.5噸左右的車型綽綽有余，但是事實(shí)并非如此。

來(lái)自河北石家莊的楊先生在今年1月份購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)380TSI豪華版，他對(duì)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)給出了“起步較肉”的評(píng)價(jià)，隨后又補(bǔ)充道新車速度起來(lái)后動(dòng)力非常猛，對(duì)后者小編是非常認(rèn)可的，但是對(duì)前者的表現(xiàn)有一絲質(zhì)疑，難不成帕薩特全系都存在起步較肉的問(wèn)題？如果有興趣入手380TSI車型的消費(fèi)者在購(gòu)車過(guò)程中一定要仔細(xì)體會(huì)車輛的起步動(dòng)力表現(xiàn)，看看其是否在自己的可接受范圍內(nèi)，至于車速起來(lái)后的再加速問(wèn)題，無(wú)論是330還是380，它們的動(dòng)力都足夠，只是380TSI更猛一點(diǎn)。

油耗高嗎？會(huì)不會(huì)特別費(fèi)油？

油耗高低沒(méi)有固定的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴煌�的人心中�?duì)油耗的期望值都不相同，所以小編這里就列出一些車主反映的油耗數(shù)據(jù)，至于高低的判斷就留給您了。

帕薩特330TSI車型，從車主給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，城市路況油耗在9.5個(gè)左右，高速通行時(shí)油耗在7個(gè)左右。關(guān)于380TSI車型，城市通行油耗在13個(gè)左右，高速通行低一點(diǎn)，在8.5個(gè)左右。此外，帕薩特需要加95號(hào)汽油，所以油錢(qián)并不少。很多380TSI車型車主表示，市區(qū)通行油費(fèi)保持在1公里1塊多。

操控性能怎樣？隔音濾震表現(xiàn)好嗎？

關(guān)于新款帕薩特的操控性，從小編的采訪過(guò)程中得到了車主們的一致好評(píng)，大家都表示轉(zhuǎn)向手感的設(shè)定符合日常駕駛的習(xí)慣，高速行駛時(shí)方向盤(pán)的厚重給人一種安全感，低速的輕盈又讓轉(zhuǎn)向、倒車變得愈發(fā)輕松。車身跟隨性方面帕薩特表現(xiàn)不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)像開(kāi)豪華車或開(kāi)船那種晃晃悠悠的感覺(jué)。

隔音濾震方面，新款帕薩特由于定位更加趨向年輕群體，所以整體懸架調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，行程初段較軟，后段較硬，在通過(guò)細(xì)小顛簸路面時(shí)車內(nèi)震感并不明顯，但是通過(guò)較高減速帶時(shí)可以明顯感到顛簸，雖然懸架行程后段較硬，但是底盤(pán)給人一種非�！罢�”的感覺(jué)。

隔音方面新車風(fēng)噪過(guò)濾不錯(cuò)，但是胎噪較大，這與其搭載的輪胎有一定關(guān)系。

車內(nèi)空間怎么樣？坐起來(lái)舒服嗎？

帕薩特的空間表現(xiàn)是其相比同級(jí)車型的一大優(yōu)勢(shì)，尤其是后排乘坐空間，稱其為同級(jí)最強(qiáng)之一毫不為過(guò)。小編通過(guò)此次采訪發(fā)現(xiàn)大部分車主選擇這款車型的一大原因就是空間大。

雖然后排空間堪稱無(wú)敵，但是后排中央?yún)s有一個(gè)巨大的凸起，這點(diǎn)被無(wú)數(shù)車主吐槽。為此小編也親自體驗(yàn)了一次，整個(gè)凸起高度與1.5倍IPhone 6S手機(jī)高度相同，所以后排坐三個(gè)人時(shí)，中間位置的人乘坐體驗(yàn)會(huì)較差。其實(shí)我們細(xì)看上汽大眾旗下的車型便會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多前驅(qū)車后排都有個(gè)大凸起，例如：朗逸、Polo。

新款帕薩特座椅大部分車主認(rèn)為舒適度不錯(cuò)，因?yàn)槠渥�椅并沒(méi)有選擇特別軟的材質(zhì)，同時(shí)兩側(cè)包裹性不錯(cuò)。值得一提的是，帕薩特的座椅頭枕深受車主好評(píng)，因?yàn)榍芭诺念^枕支持四向調(diào)節(jié)，而后排的頭枕寬扁，兩側(cè)向內(nèi)彎折，對(duì)乘坐者的頭部提供了支撐。小編也體驗(yàn)過(guò)帕薩特的后排，個(gè)人觀點(diǎn)與車主們保持一致，認(rèn)為整體的舒適度不錯(cuò)。持幣待購(gòu)的小伙伴也可以去4S店親自體驗(yàn)一下。

編者按

帕薩特作為B級(jí)車市場(chǎng)的熱銷車型，其優(yōu)秀的空間表現(xiàn)深受消費(fèi)者喜愛(ài)，同時(shí)2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)之后有著不錯(cuò)的用戶口碑。除此之外，新車風(fēng)噪處理不錯(cuò)，乘坐舒適度屬中等偏上水平，但是它的不足之處就是起步較肉，2檔與3檔之間存在頓挫，且輪胎胎噪較大。

綜上所述，小編認(rèn)為新款帕薩特的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，如果您要購(gòu)買(mǎi)，還是建議選擇搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的330TSI車型，因?yàn)樵摻M合在動(dòng)力方面足以滿足日常通行，且油耗相對(duì)較低。（全新一代帕薩特車型現(xiàn)階段優(yōu)惠幅度較小，這點(diǎn)也受到不少車主吐槽，至于具體詳情，您可以咨詢本地4S店，因?yàn)椴煌�地區(qū)政策可能不同）