品質(zhì)對(duì)比
品質(zhì)大家談|車(chē)主有話說(shuō) 聊聊一汽-大眾探歌那些事兒
隨著“95后”逐漸加入購(gòu)車(chē)大軍,北京的街頭出現(xiàn)了越來(lái)越多的“年輕”小車(chē)。不久之前小編在路邊被一輛白色的一汽-大眾T-ROC探歌所吸引,因?yàn)樗膶?shí)車(chē)外觀與圖片上略有不同,整體透露出小巧、靈動(dòng)的感覺(jué),讓人眼前一亮�;谏鲜鲈�,小編為了滿(mǎn)足自己對(duì)探歌的好奇心,便把本期“品質(zhì)大家談”的主題車(chē)型選定為它,讓我們一起來(lái)看看車(chē)主眼中的它有著怎樣的品質(zhì)表現(xiàn)。
在聊品質(zhì)表現(xiàn)之前我們先簡(jiǎn)單回憶一下T-ROC探歌的基本信息。首先,新車(chē)上市于去年7月,當(dāng)時(shí)官方宣傳口號(hào)為“大眾MQB平臺(tái)打造的一汽-大眾首款SUV車(chē)型”,由此可見(jiàn)其在一汽-大眾產(chǎn)品矩陣中的重要地位。價(jià)格方面,探歌官方指導(dǎo)價(jià)為13.58-20.38萬(wàn)元,如今上市已經(jīng)接近一年,部分地區(qū)4S店也出現(xiàn)了或多或少的優(yōu)惠(具體還需詢(xún)問(wèn)當(dāng)?shù)?S店)。
機(jī)械素質(zhì)方面,探歌搭載大眾車(chē)型最為常見(jiàn)的代號(hào)EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ200七速干式雙離合所組成的動(dòng)力系統(tǒng)(四驅(qū)版車(chē)型為DQ381七速濕式雙離合變速箱)。關(guān)于該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性,不少持幣待購(gòu)的朋友心存疑慮。除此之外,新車(chē)懸架方面,前麥弗遜后多連桿的組合的實(shí)際表現(xiàn)也讓車(chē)迷朋友們好奇,所以小編收集了論壇里車(chē)主的反饋,同時(shí)對(duì)部分車(chē)主進(jìn)行了采訪,最終收獲了不少“干貨”。
買(mǎi)車(chē)價(jià)錢(qián)是關(guān)鍵 探歌優(yōu)惠怎么樣?
購(gòu)車(chē)過(guò)程中,持幣待購(gòu)的消費(fèi)者最為關(guān)注的當(dāng)屬價(jià)格,記得曾經(jīng)網(wǎng)上有不少朋友發(fā)表言論稱(chēng)“都花錢(qián)買(mǎi)了幾十萬(wàn)的車(chē),還會(huì)在乎價(jià)格上的1、2萬(wàn)嗎?”其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中這1、2萬(wàn)往往就決定了消費(fèi)者是購(gòu)買(mǎi)眼前這款車(chē)還是上探購(gòu)買(mǎi)更高級(jí)別的車(chē)型。
小編在論壇中對(duì)大量車(chē)主的購(gòu)車(chē)價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn),探歌最熱銷(xiāo)車(chē)型當(dāng)屬標(biāo)價(jià)17.08萬(wàn)元的280TSI兩驅(qū)舒適型,至于原因我們研究配置表后就可以知曉:1.動(dòng)力方面280TSI屬于1.4T高功率版,相比1.2T和1.4T低功而言動(dòng)力儲(chǔ)備更加充足;2.兩驅(qū)舒適型相比進(jìn)取型在配置上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出一個(gè)級(jí)別,但在價(jià)格上只相差1萬(wàn)元(具體的高實(shí)用性配置有:主動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)影像、可開(kāi)啟的全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)與進(jìn)入、8英寸中控屏、GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、多色氛圍燈)。
優(yōu)惠價(jià)格方面,來(lái)自河北邢臺(tái)的張先生裸車(chē)價(jià)15.3萬(wàn)元;來(lái)自天津的王先生裸車(chē)價(jià)16.68萬(wàn)元;來(lái)自廣西河池的石先生裸車(chē)價(jià)15.78萬(wàn)元;來(lái)自昆明的高先生裸車(chē)價(jià)16.2萬(wàn)元等。綜合大部分車(chē)主的裸車(chē)價(jià)后我們可以發(fā)現(xiàn)新車(chē)優(yōu)惠在8千至2萬(wàn)之間。上述優(yōu)惠只供參考,不同地區(qū)不同的4S店有著不同的政策,具體還需到店詢(xún)問(wèn),但是總體而言?xún)?yōu)惠幅度還是不錯(cuò),這在一定程度上也可以提高探歌新車(chē)的性?xún)r(jià)比,因?yàn)橐孕【巶€(gè)人觀點(diǎn)看上市初期其定價(jià)還是虛高。
開(kāi)車(chē)追求操控性 探歌表現(xiàn)究竟如何?
探歌定位為一款緊湊型SUV,但實(shí)話實(shí)說(shuō)其尺寸相比于CR-V、奇駿、途觀等主流車(chē)型都較小,所以稱(chēng)其為小型SUV也并不為過(guò)。當(dāng)我們把它視為一輛小型SUV時(shí),操控性能無(wú)疑是衡量其產(chǎn)品力的重要指標(biāo)之一。
一位來(lái)自云南的車(chē)主,他曾經(jīng)駕駛一輛15款1.4L自然吸氣捷達(dá),如今購(gòu)置了一輛280TSI兩驅(qū)舒適版探歌,他向小編闡述了從購(gòu)車(chē)到使用半年后的駕駛感受,下面我們來(lái)一起看看。
這位來(lái)自云南的朋友當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)探歌完全是因?yàn)檐?chē)身小巧好停車(chē)且外觀造型得到了媳婦的肯定,如今提車(chē)接近半年,對(duì)其操控性給予好評(píng)。在日常的駕駛過(guò)程中,探歌剎車(chē)腳感相對(duì)較沉,剎車(chē)性能比較線性,整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中給人營(yíng)造了不錯(cuò)的安全感。方向盤(pán)調(diào)校方面高速沉低速輕,符合正常的駕駛邏輯,但是值得一提的是隨角度的阻尼增益表現(xiàn)有待提升。車(chē)身跟隨性方面,探歌表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾抑制必須給個(gè)好評(píng)。
除去上述信息外,小編采集了幾位車(chē)主的口碑信息,大家普遍對(duì)方向盤(pán)手感和剎車(chē)性能給了好評(píng),關(guān)于車(chē)身跟隨性與側(cè)傾抑制普遍認(rèn)為屬于中上等水平。綜上所述,一汽-大眾探歌的操控性還是不錯(cuò)的。
馬力至上 探歌能否滿(mǎn)足年輕人?
探歌從造型設(shè)計(jì)、價(jià)格標(biāo)定到官方廣告都透露出其目標(biāo)消費(fèi)群體為20-30歲之間的年輕人。當(dāng)一個(gè)人處于該年齡段時(shí),對(duì)車(chē)的追求很大程度上是“馬力至上”,當(dāng)右腳踩踏油門(mén)踏板后,車(chē)子迸發(fā)出的推背感猶如一支興奮劑,可以令每一位身處其中的年輕人“高潮”。
探歌搭載一臺(tái)被廣大汽車(chē)愛(ài)好者所熟知的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ200變速箱(七速干式)組成的動(dòng)力系統(tǒng)(全系有1.2T與1.4T之分,四驅(qū)版車(chē)型的變速箱為DQ381濕式雙離合),其高功率版車(chē)型參數(shù)為:最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米。此外,新車(chē)空載重量1.3噸,理論上來(lái)看它稱(chēng)不上小鋼炮,但是應(yīng)付日常出行還是綽綽有余。接下來(lái)我們看看車(chē)主們?cè)趺凑f(shuō)。
首先,小編總結(jié)了上文中提到的云南朋友的駕駛反饋,其核心思想就是“夠用”,由于開(kāi)1.4L自然吸氣的捷達(dá),且當(dāng)時(shí)駕駛那款車(chē)時(shí)這位朋友對(duì)動(dòng)力就沒(méi)有什么特別的追求,如今換了1.4T車(chē)型,整體感受就是加速快。對(duì)于高速行駛,他表示自己平常不敢開(kāi)快車(chē),最多開(kāi)到105km/h,在整個(gè)駕駛過(guò)程中超車(chē)還是蠻有自信的,同時(shí)車(chē)身也相對(duì)比較平穩(wěn)。
從云南朋友的言論中,我們可以看出它完全給予了好評(píng),但是小編不能只聽(tīng)取一家之言,所以又詳細(xì)采訪了來(lái)自四川成都一位車(chē)主,他所購(gòu)買(mǎi)車(chē)型也是280TSI兩驅(qū)舒適性。這位四川的朋友對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的描述要比上文中那位朋友更加細(xì)致。
來(lái)自四川的朋友向小編反映,自己所購(gòu)的的愛(ài)車(chē)雖然搭載1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),但是起步過(guò)程中仍出現(xiàn)動(dòng)力反饋慢的情況,用俗話來(lái)形容就是“肉”。當(dāng)車(chē)速上升、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提升后,車(chē)輛的動(dòng)力才開(kāi)始逐漸釋放,來(lái)自1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所迸發(fā)出的動(dòng)力還是足夠的,不管是超車(chē)還是高速巡航,其整體表現(xiàn)都不錯(cuò)。上述關(guān)于起步肉的觀點(diǎn)小編個(gè)人很贊同,因?yàn)樵搯?wèn)題不只是出現(xiàn)在探歌車(chē)型上,朗逸Plus也有相同的問(wèn)題,究其原因小編認(rèn)為可能與變速箱的調(diào)校有關(guān)。
綜上所述,一汽-大眾探歌的整體動(dòng)力表現(xiàn)值得肯定,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與空載車(chē)重從原理上看也不應(yīng)存在動(dòng)力不足的現(xiàn)象,但是大眾1.4T車(chē)型起步較肉的情況也被眾多車(chē)主提及。最后,探歌車(chē)型的油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)還處于可以接受的范圍,具體數(shù)據(jù)為:高速7個(gè)上下,城市9個(gè)左右,如果遭遇特別擁堵路況可能會(huì)達(dá)到10-11個(gè)。此外,探歌推薦油品為95號(hào),但有部分車(chē)主反映加92號(hào)也沒(méi)有問(wèn)題,但小編個(gè)人還是建議添加推薦油品較好。
家用什么最重要?當(dāng)然是空間
探歌目標(biāo)消費(fèi)群體雖然是年輕人,但是在中國(guó)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售,乘坐空間與儲(chǔ)物空間是不能繞開(kāi)的兩道檻。
我們從外觀看,探歌車(chē)身整體較小,所以后排空間可能會(huì)不盡如人意,但是根據(jù)車(chē)主反饋來(lái)看并非如此。論壇中大部分車(chē)主對(duì)探歌的后排乘坐空間都給予了好評(píng)。來(lái)自廣州的車(chē)主表示其座椅舒適度整體表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是腰部承托很舒服,除此之外,座椅的一個(gè)小缺點(diǎn)就是頸部支撐有待提升。
看了上述言論,有不少朋友肯定會(huì)提出質(zhì)疑,不敢相信一個(gè)比高爾夫尺寸稍微大一點(diǎn)的SUV,其后排竟然會(huì)得到大量車(chē)主的肯定。其實(shí)造成這一切的原因是探歌在空間分配上讓后備箱做出了一些妥協(xié),用眾多車(chē)主的話說(shuō)就是“后備箱空間小,對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)很尷尬”,具體大小朋友們可以去4S店實(shí)地體驗(yàn)一下。
“風(fēng)噪、胎噪”入門(mén)車(chē)型的噩夢(mèng)
隔音降噪與底盤(pán)濾震在一定程度上決定了一款車(chē)的豪華感與乘坐舒適性,探歌作為一款入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型,其在上述兩點(diǎn)中可圈可點(diǎn),下面我們就來(lái)詳細(xì)聊聊。
首先,隔音降噪性方面車(chē)主們普遍反映胎噪較大,風(fēng)噪方面過(guò)濾的還算不錯(cuò)。除此之外,來(lái)自北京的車(chē)主表示自家的230TSI車(chē)型在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大。
最后,底盤(pán)濾震方面探歌除去最低配外都換裝了獨(dú)立懸架,這對(duì)車(chē)輛操控性與濾震舒適性都有影響。根據(jù)車(chē)主的反映,小編獲悉探歌的懸架調(diào)價(jià)偏硬,這在一定程度上降低了車(chē)內(nèi)乘客的舒適度,對(duì)操控性能進(jìn)行了提升。總結(jié),探歌的底盤(pán)懸架偏硬,舒適度有所降低,整體操控性得到了提升。
消費(fèi)者的疑慮——雙離合變速箱
說(shuō)起探歌最讓人擔(dān)心的地方,當(dāng)屬代號(hào)DQ200的七速干式雙離合變速箱,這也是困擾大眾多年的問(wèn)題,雖然經(jīng)過(guò)多年的提升,但截止目前為止有車(chē)主反映變速箱頓挫與異響。此處值得一提的是,新車(chē)一般頓挫感并不明顯,主要是里程數(shù)增加硬件出現(xiàn)老化、磨損后,其性能出現(xiàn)了衰退,此時(shí)網(wǎng)上常說(shuō)的頓挫感就會(huì)越來(lái)越明顯。(小編曾與滴滴專(zhuān)車(chē)師傅聊過(guò)他所駕駛的帕薩特,即使配備DQ381濕式雙離合也免除不了低速的頓挫感)
編者按
一汽-大眾探歌上市初期定價(jià)虛高,如今有8千至2萬(wàn)的優(yōu)惠政策后(部分地區(qū)的部分車(chē)型優(yōu)惠達(dá)3萬(wàn)),其整體的性?xún)r(jià)比得到一定提升。產(chǎn)品力方面,操控性能與車(chē)內(nèi)空間是它的優(yōu)勢(shì),儲(chǔ)物空間、隔音降噪是它需要提升的點(diǎn)。最后,大眾經(jīng)典的EA211與DQ200組成的動(dòng)力系統(tǒng)在新車(chē)上表現(xiàn)優(yōu)異,但是隨著車(chē)輛公里數(shù)的增加,零部件的磨損,其變速箱難免出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。以上就是本期品質(zhì)大家談,我們下期再見(jiàn)。
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